在全球化的浪潮中，和君咨询合伙人王高歌站在行业的风口浪尖，深入分析了新能源车与燃油车出海的巨大差异。他指出，新能源车在海外市场的布局，更倾向于本地建厂与品牌直营的模式，这不仅能有效降低成本，能更好地适应当地市场的需求和文化。
故事发生在不久的将来，一家名为“绿驰”的新能源车企，在王高歌的建议下，决定在欧洲设立首个海外工厂。这家工厂不仅生产电动车，集研发、测试于一体，旨在打造一个真正意义上的本地化生产基地。与此另一家传统燃油车巨头“燃擎”，则选择了传统的经销商网络，试图通过强大的品牌影响力和成熟的销售渠道，稳固其在海外市场的地位。
市场是残酷的。环保意识的增强和新能源技术的突破，“绿驰”的本地化策略逐渐显示出其优势。消费者对新能源车的接受度越来越高，而“燃擎”的传统模式开始显得有些力不从心。王高歌在一次行业峰会上表示：“新能源车的出海，不仅仅是产品的输出，更是文化和理念的传播。本地建厂与品牌直营，是新能源车企在全球化进程中不可或缺的一环。”
“绿驰”凭借其前瞻性的战略布局和深入人心的品牌理念，成功在欧洲市场站稳脚跟，而“燃擎”则开始反思并调整其出海策略，试图在新能源的浪潮中找到新的生存之道。王高歌的洞察，不仅为“绿驰”指明了方向，也为整个汽车行业的未来发展提供了宝贵的参考。